Čínski dodávatelia vysokej kvality 21323102

Bubnová testovacia brzda má nainštalovať treciu podložku od výrobcu príslušenstva pre nákladné vozidlá Henan na povrch dvoch oblúkových brzdových čeľustí, vziať jeden koniec brzdovej čeľuste ako oporný bod a zvýšiť hnaciu silu z druhého konca, aby brzdovú čeľusť stlačte smerom k vnútornej strane brzdového bubna a zabrzdite. V čerpadle hydraulického mechanizmu piestna tyč výrobcu príslušenstva pre nákladné vozidlá Henan hlavného brzdového valca okamžite podporuje brzdovú čeľusť; V prípade brzdenia vzduchovým nárazom úzky vzduch podporí rotáciu vačkového hriadeľa, aby sa brzdová čeľusť vysunula smerom von. Keď pracovný tlak brzdy opadne, vratná torzná pružina odtiahne brzdovú čeľusť od brzdového bubna, čím brzdu vyradí.

Automobilovému priemyslu sa začiatkom mája dostalo veľkej pozornosti vďaka „vozom s novou energiou na vidiek“ a zmene emisnej normy „National VI B“. Po päťdňovom prvomájovom sviatku zaznamenal silný výkon aj domáci automobilový trh.

Prečo musíme pravidelne meniť olej? Olej je pre motor rovnako dôležitý ako krv pre srdce. Olej obsahuje rôzne prísady, ktoré dokážu účinne chrániť dôležité pohyblivé časti motora a zabezpečiť jeho normálnu prevádzku.

Ak je senzor dusíka a kyslíka poškodený, už nebude spaľovať močovinu. Poškodenie senzora dusíka a kyslíka povedie aj k zlyhaniu tankovania, nedostatočnému napájaniu, zlyhaniu komunikácie na linke CAN a iným poruchám. Na testovanie môžete použiť testovaciu stolicu čerpadla močoviny alebo funkciu testovania senzora NOX na dekodéri. Kvalifikovaný výsledok testu naznačuje, že senzor je normálny, a nekvalifikovaný výsledok testu naznačuje, že výkon senzora je slabý.

V mnohých častiach automobilu zohráva kľúčovú úlohu snímač NOx. So zvyšujúcim sa časom používania však bude mať snímač NOx pravdepodobne problémy s usadzovaním uhlíka, čo ovplyvňuje jeho normálny pracovný výkon. Dnes sa podrobne pozrieme na metódy spracovania a čistiace schopnosti akumulácie uhlíka v senzoroch NOx.

Vzduchové pružiny, bežne označované ako pružiny airbagov, sú elastické komponenty, ktoré využívajú vzduch ako svoje médium. V porovnaní s tradičnými oceľovými prameňmi ponúkajú niekoľko významných výhod.