Čo sa stane, ak sa pokazí senzor dusíka a kyslíka? Ak je senzor dusíka a kyslíka poškodený, bude stále spaľovať močovinu?

AkSenzor dusíka a kyslíkaje rozbitý, už nebude spaľovať močovinu. Poškodenie senzora dusíka a kyslíka povedie aj k zlyhaniu tankovania, nedostatočnému napájaniu, zlyhaniu komunikácie na linke CAN a iným poruchám. Na testovanie môžete použiť testovaciu stolicu čerpadla močoviny alebo funkciu testovania senzora NOX na dekodéri. Kvalifikovaný výsledok testu naznačuje, že senzor je normálny, a nekvalifikovaný výsledok testu naznačuje, že výkon senzora je slabý.

TheSenzor dusíka a kyslíkasa používa na meranie hodnoty oxidov dusíka vo výfukových plynoch naftového motora, aby sa vedelo, či emisie prekračujú normu. Potom sa prenesie do zodpovedajúcej riadiacej jednotky cez vedenie CAN, aby sa nastavilo vstrekovanie roztoku močoviny, aby sa dosiahlo riadenie v uzavretej slučke. Vo všeobecnosti sa skladá zo snímačov a obvodov riadiaceho modulu. Po rozbití senzora dusíka a kyslíka to bude mať na auto celý rad účinkov:

1. Ak je poškodený snímač dusíka a kyslíka, je to kľúčový komponent na meranie nadmerného množstva výfukových plynov naftového vozidla. Ak je poškodený alebo funguje zle, priamo to spôsobí rozsvietenie viacerých kontroliek poruchy motora. Súčasne budú v riadiacej jednotke uložené príslušné záznamy o poruchách;

2. Ak dôjde k poškodeniu snímača dusíka a kyslíka, riadiaci systém nafty bude v stave otvorenej slučky, čo znamená, že údaje o emisiách nie je možné presne vrátiť a riadiaca jednotka motora nebude schopná presne nastaviť emisie . V tomto čase musia emisie vozidla prekročiť normu. Ak bude naďalej prekračovať normu, životnosť zariadenia na úpravu výfukových emisií sa skráti;

3. AkSenzor dusíka a kyslíkaAk dôjde k poškodeniu, dôjde k poruche riadenia spaľovania nafty, čo spôsobí, že vozidlo nebude schopné akcelerovať, vibrovať pri voľnobežných otáčkach a nemôže naštartovať.