FAQ

1, ozubený prevod riadenia: je to jeden z najbežnejších kormidelných zariadení. Jeho základnou konštrukciou je dvojica ozubeného pastorka a hrebeňa. Keď hriadeľ riadenia poháňa pastorok do otáčania, hrebeň sa pohybuje v priamom smere.

Konštrukciu tyče stabilizátora tvorí torzná tyčová pružina z pružinovej ocele v tvare "U", ktorá je umiestnená naprieč predným a zadným zavesením automobilu. Stredná časť tela tyče je kĺbovo spojená s telom alebo rámom pomocou gumového puzdra a oba konce sú spojené s ramenom závesu pomocou gumovej p......

Náprava je kľúčovou časťou auta, ktorá spája prednú a zadnú časť vozidla. Hlavnou úlohou nápravy je prenášať hmotnosť a výkon vozidla na kolesá, aby vozidlo mohlo normálne jazdiť. Náprava sa zvyčajne skladá z dvoch polovičných náprav a skrine nápravy, ktorá nesie celú konštrukciu nápravy. Existuje m......

Podľa rôznych chladiacich médií možno automobilové kondenzátory rozdeliť do štyroch kategórií a ich funkcie sú nasledovné:

Kondenzátor je väčšinou umiestnený pred nádržou na vodu v aute, ale klimatizačný systém dokáže preniesť teplo z trubice do vzduchu v blízkosti trubice veľmi rýchlo. V procese destilácie sa zariadenie, ktoré mení plyn alebo paru na kvapalné skupenstvo, nazýva kondenzátor, ale všetky kondenzátory sú o......

Princíp činnosti vahadla je: keď motor beží, vačkový hriadeľ sa otáča s CAM a vačkový hriadeľ tlačí na vahadlo. V tomto procese sa vahadlo čiastočne otáča okolo hriadeľa čapu, pričom sa zvyčajne používa hriadeľ ako druhý koniec na vytvorenie otočnej sily. Jeden koniec vahadla sa zatlačí nadol, venti......