Aké sú hlavné typy prevodoviek riadenia automobilov?

1, ozubený prevod riadenia: je to jeden z najbežnejších kormidelných zariadení. Jeho základnou konštrukciou je dvojica ozubeného pastorka a hrebeňa. Keď hriadeľ riadenia poháňa pastorok do otáčania, hrebeň sa pohybuje v priamom smere.

2. Prevodka riadenia so závitovkou a kľukovým čapom: Ide o prevod riadenia so šnekom ako aktívnou časťou a kľukovým čapom ako hnanou časťou. Závitovka má lichobežníkový závit a kužeľovitý prstový čap v tvare prsta je podopretý ložiskom na kľuke, ktorá je integrovaná s hriadeľom vahadla riadenia. Pri riadení sa závitovka otáča cez kotúč riadenia a kužeľový prstový kolík zapustený do špirálovej drážky závitovky sa otáča, zatiaľ čo hriadeľ vahadla riadenia vykonáva oblúkový pohyb, čím sa kľuka a zvislé rameno riadenia otáčajú a potom sa volant vychýli cez mechanizmus prevodu riadenia.

3. Riadiace zariadenie s obežnou guľou: systém posilňovača riadenia s obežnou guľou. Hlavná konštrukcia pozostáva z dvoch častí: mechanickej časti a hydraulickej časti.

Mechanická časť sa skladá z plášťa, bočného krytu, horného krytu, spodného krytu, obežnej guľôčkovej skrutky, matice hrebeňa, cievky otočného ventilu a ozubeného hriadeľa ventilátora. Existujú dva páry prevodových párov: jeden je skrutka, matica a druhý je stojan, ventilátor alebo hriadeľ ventilátora. Medzi skrutkou a maticou hrebeňa je umiestnená valivá oceľová guľa, ktorá mení klzné trenie na valivé trenie, čím sa zlepšuje účinnosť prenosu.