Čínski dodávatelia vysokej kvality 20806451

Po prvé, nastavenie a stav systému odpruženia priamo ovplyvňuje kontakt pneumatiky so zemou. Nedostatočná tuhosť alebo opotrebovanie komponentov pruženia, ako sú pružiny a tlmiče, môže viesť k zvýšenému valivého odporu, čo si vyžaduje viac energie na pohon a má za následok vyššiu spotrebu paliva.

Pre vzduchové pružiny utesnené obručovým krúžkom by všeobecný hustiaci tlak nemal byť menší ako 0,07 MPa; pre tie, ktoré používajú prírubové upínanie alebo samotesnenie pod tlakom, nesmie byť hustiaci tlak menší ako 0,1 MPa. Typicky je konštrukčný tlak vzduchovej pružiny jedna tretina jej tlaku pri roztrhnutí; v optimálnom pracovnom prostredí môže tento konštrukčný tlak dosiahnuť až polovicu svojej kapacity roztrhnutia.

V poslednej dobe sa nás veľa zákazníkov na WeChat pýta, ako udržiavať podvozok a motor tohto čerpacieho auta. Preto využívajme túto príležitosť a poďme zdieľať SYHOWER so všetkými:

Senzory oxidu dusíka, ktoré sa používajú na monitorovanie hladín oxidov dusíka vo výfukových plynoch, zohrávajú kľúčovú úlohu v systémoch kontroly emisií pre dieselové motory. Tieto senzory fungujú pri vysokých teplotách a drsných podmienkach, vďaka čomu sú náchylné na zlyhanie v dôsledku faktorov, ako je znečistenie, hromadenie uhlíka, prehriatie alebo poruchy elektroniky.

Vzduchové pružiny, bežne označované ako pružiny airbagov, sú elastické komponenty, ktoré využívajú vzduch ako svoje médium. V porovnaní s tradičnými oceľovými prameňmi ponúkajú niekoľko významných výhod.

Materiál brzdových kotúčov Mercedes-Benz je keramika. Brzdové doštičky z tohto materiálu sa používajú preto, že brzdové doštičky z tohto materiálu majú dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a mechanickú pevnosť, ako aj nízku hlučnosť pri brzdení. Brzdové doštičky sú spojené oceľovými platňami a majú tepelnoizolačnú vrstvu. A trecí blok sa skladá z trecieho materiálu a lepidla. Pri brzdení sa stláča na brzdový kotúč alebo brzdový bubon, aby sa vytvorilo trenie, čím sa dosiahne účel spomalenia.