Čínski dodávatelia vysokej kvality 1763155

Obsluha elektronického riadiaceho systému vo vozidlách Mercedes Benz je najťažšia, pretože existuje príliš veľa funkcií na ovládanie. Dnes píšem tento článok, aby som každému lepšie pomohol zvládnuť elektronický riadiaci systém.

Dnes, keď som diskutoval o problémoch s niektorými zákazníkmi, všetci sa ma pýtali, či by som mohol kúpiť diely pre tento nákladný automobil Mercedes Benz z vedľajšej továrne, pretože pôvodná továreň je príliš drahá. Vlastne by som chcel všetkým úprimne povedať, že sekundárna fabrika je síce lacná, no okrem krátkej životnosti veľmi škodí aj ostatným častiam samotného auta.

Predtým sa na nástenke zákazníka objavila správa, že si práve kúpili auto s 504-kou, ktoré na novej ceste jazdilo veľmi dobre a nespotrebovalo príliš veľa paliva. Keď však dorazili na rovinu, ich spotreba paliva sa zvýšila a túto spotrebu som nemohol akceptovať. Povedala, že keď som si v tom čase kupoval auto, ľudia v predajni 4S mi povedali, že výkonné autá nielenže jazdia rýchlo, ale aj šetria palivo, ale teraz sa mi to nezdá veľa, klame ma predaj na trhu? ? Dnes ľudia prídu každému stručne vysvetliť, či sú vysokovýkonné autá skutočne rýchle a úsporné.

Mnohí nadšenci kariet sa často stretávajú so situáciami, že im autá pri štartovaní v zime nenaštartujú. Hlavným dôvodom je vybitie batérie, čo môže oddialiť podnikanie a poškodiť batériu. Ďalej si zhrňme údržbu a údržbu batérií v príslušenstve pre nákladné vozidlá Mercedes Benz pre každého

Automobilovému priemyslu sa začiatkom mája dostalo veľkej pozornosti vďaka „vozom s novou energiou na vidiek“ a zmene emisnej normy „National VI B“. Po päťdňovom prvomájovom sviatku zaznamenal silný výkon aj domáci automobilový trh.

Materiál brzdových kotúčov Mercedes-Benz je keramika. Brzdové doštičky z tohto materiálu sa používajú preto, že brzdové doštičky z tohto materiálu majú dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a mechanickú pevnosť, ako aj nízku hlučnosť pri brzdení. Brzdové doštičky sú spojené oceľovými platňami a majú tepelnoizolačnú vrstvu. A trecí blok sa skladá z trecieho materiálu a lepidla. Pri brzdení sa stláča na brzdový kotúč alebo brzdový bubon, aby sa vytvorilo trenie, čím sa dosiahne účel spomalenia.