Čínski dodávatelia vysokej kvality 1510697

Vzduchové pružiny, bežne označované ako pružiny airbagov, sú elastické komponenty, ktoré využívajú vzduch ako svoje médium. V porovnaní s tradičnými oceľovými prameňmi ponúkajú niekoľko významných výhod.

V odvetví obytných vozidiel existuje značka, ktorú možno považovať za prvotriednu z hľadiska dizajnu a výkonu, no je dosť nenápadná. Je to Volvo zo Švédska. Dnes vám predstavujeme najnovší RV typu A od Yangzhou Saide RV, ktorý je založený na podvozku nákladného vozidla Volvo FM460 pre veľké zaťaženie. Aké iskry vygeneruje spojenie profesionálnych výrobcov obytných vozidiel a značky, ktorá sa vždy zameriavala na bezpečnosť? Poďme sa spolu pozrieť!

Medzi stavebnými vozidlami sa dajú nazývať nákladné autá na betónové čerpadlá, pretože ich ceny nie sú skutočne lacné, často v miliónoch alebo dokonca desiatkach miliónov. Väčšina výrobcov čerpacích nákladných automobilov však nemá schopnosť vyrábať podvozok, takže väčšina značiek nákladných automobilov s čerpadlom bude externe zadávať niektoré medzinárodne uznávané značky ťažkých nákladných vozidiel, ako je Mercedes Benz, ktorý je najbežnejším v podvozku nákladných vozidiel na čerpadlo. Či už ide o domácu alebo zahraničnú značku nákladných automobilov na čerpadlo, viditeľnosť nákladných automobilov Mercedes Benz Benz je veľmi vysoká. Prečo je podvozok Mercedes Benz taký populárny?

Popoludňajšie slnko prúdi cez kancelárie Syhower a napĺňa vzduch lákavými vôňami kávy a vyprážaného kurčaťa. Zamestnanci si zaslúžene oddýchnu od svojich náročných úloh a zídu sa, aby si vychutnali tento vzácny moment relaxu.

Životnosť nákladných vozidiel Mercedes Benz sa dá povedať, že závisí od životnosti „srdcového“ motora. „Tri filtre“, ktoré sme už spomenuli, úzko súvisia s motorom a ich kvalita má hlboký vplyv na motor a nákladné autá. Aj preto neúnavne zdôrazňujeme nevyhnutnosť pôvodných továrenských „troch filtrov“. V skutočnosti si v procese každodenného používania a údržby okrem troch filtrov vyžaduje osobitnú pozornosť aj odlučovač oleja a vody.

Pre vzduchové pružiny utesnené obručovým krúžkom by všeobecný hustiaci tlak nemal byť menší ako 0,07 MPa; pre tie, ktoré používajú prírubové upínanie alebo samotesnenie pod tlakom, nesmie byť hustiaci tlak menší ako 0,1 MPa. Typicky je konštrukčný tlak vzduchovej pružiny jedna tretina jej tlaku pri roztrhnutí; v optimálnom pracovnom prostredí môže tento konštrukčný tlak dosiahnuť až polovicu svojej kapacity roztrhnutia.