Štyri typy snímačov, ktoré sú v nákladných autách náchylné na poruchu

Senzory oxidu dusíka, ktoré sa používajú na monitorovanie hladín oxidov dusíka vo výfukových plynoch, zohrávajú rozhodujúcu úlohu v systémoch kontroly emisií pre dieselové motory. Tieto senzory fungujú pri vysokých teplotách a drsných podmienkach, vďaka čomu sú náchylné na zlyhanie v dôsledku faktorov, ako je znečistenie, hromadenie uhlíka, prehriatie alebo poruchy elektroniky.

Druhým typom je snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP) alebo snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF). Tieto zariadenia merajú predovšetkým objem vzduchu vstupujúceho do motora a sú nevyhnutné na úpravu rýchlosti vstrekovania paliva a časovania zapaľovania. Ich funkčnosť môže byť narušená zablokovaním prachom, olejom alebo inými nečistotami, ako aj mechanickými alebo elektronickými poruchami v dôsledku dlhodobého vystavenia vibráciám.

Tretím typom je snímač polohy kľukového hriadeľa, ktorý monitoruje polohu aj otáčky kľukového hriadeľa motora – základná funkcia pre efektívne riadenie motora. Totosenzormôže zlyhať v dôsledku opotrebovania, namáhania spôsobeného vibráciami, kolísania teploty alebo elektronických problémov, ktoré môžu viesť k ťažkostiam pri štartovaní alebo nestabilnému výkonu motora.

Napokon, snímače tlaku oleja sa používajú na meranie tlaku v mazacom systéme motora, čím sa zabezpečuje primerané mazanie pre optimálnu prevádzku. Nepresné údaje môžu byť spôsobené hromadením kalu, koróziou na komponentoch alebo poruchami elektroniky, ktoré by mohli narušiť normálne fungovanie motora.

Okrem toho sú náchylné na poruchu aj iné snímače, ako sú snímače teploty výfukových plynov a snímače tlaku vzduchu, ako aj indikátory hladiny močoviny a kvality. Preto sú pravidelné kontroly a postupy údržby kľúčové pri zmierňovaní potenciálnych porúch.