Čínski dodávatelia vysokej kvality 0212506001

Kovanie je druh výroby a výrobného postupu, pri ktorom sa roztavené kovové materiály nalejú do dutiny formy, ochladia sa a stuhnú, aby sa získali komodity. V automobilovom priemysle sa mnohé diely vyrábajú zo surového železa, ktoré tvorí asi 10 % čistej hmotnosti vozidla. Napríklad vložka valca, skriňa prevodovky, skriňa riadiaceho systému, skriňa zadnej nápravy automobilu, bubon brzdového systému, rôzne podpery a iné diely z liatiny všeobecne používajú pieskovú formu.

Spoločnosť Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. nedávno vydala správu o napínacích remeňoch, ktorej cieľom je predstaviť verejnosti princíp fungovania tohto príslušenstva a či je pri výmene jedného z nich potrebné súčasne vymeniť iné príslušenstvo. Tento článok podrobne predstaví tento obsah a ukáže čitateľom vedúce postavenie spoločnosti Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. v priemysle náhradných dielov pre nákladné vozidlá.

Pneumatiky sú ako nohy veľkého nákladného auta, nesú čistú hmotnosť celej karosérie a sú jedinými malými komponentmi, ktorých sa nákladné vozidlo dotýka povrchu vozovky. Pri opise zložitosti Tai Chi sa hovorí o „štyroch alebo dvoch ťahoch suchého zlata“ a malé pneumatiky znesú viac ako desať ton alebo desiatky ton telesnej hmotnosti, čo je tiež úžasné! A pneumatiky sa tiež spoliehajú na plyn naplnený vo vnútri, aby si zachovali svoje podporné body a tlmiace účinky. Ak nie ste príliš pedantní, môžete povedať, že veľké auto je naplnené plynom v pneumatikách! Pre automobilových nadšencov je prasknutie pneumatiky veľkou nočnou morou. Počul som, že nadšenec áut hovorí, že pri vysokých rýchlostiach si prasknutie pneumatiky vyžaduje opravu 3000! Preto si dnes s priateľmi rozoberieme tému tlaku v pneumatikách pre nákladné autá.

Každý vie, že prší a treba si zobrať dáždniky. Opar je obzvlášť vážny, takže všetci nosíme masky a voda, ktorú pijeme, nie je čistá. Vyvíjame vodný filter a diely nákladných áut sú tiež znečistené a poškodené rôznymi spôsobmi.

Senzor kyslíka aj senzor oxidu dusíka sú veľmi dôležité senzory v automobilovom výfukovom systéme. Zohrávajú kľúčovú úlohu pri monitorovaní a kontrole emisií motora, no existujú medzi nimi zjavné rozdiely.

Pri inštalácii senzorov dusíka a kyslíka je nevyhnutné chrániť elektronickú riadiacu jednotku pred vystavením dažďu a roztokom močoviny, ktoré môžu mať škodlivé účinky.