Technológia spracovania automobilových dielov

Technológia spracovania automobilových dielov: 1. Odlievanie; 2. Kovanie; 3. Zváranie; 4. Razenie za studena; 5ãï¼ 7. Rezanie kovov; 6. Tepelné spracovanie; 7. Montáž.

Kovanie je druh výroby a výrobného postupu, pri ktorom sa roztavené kovové materiály nalejú do dutiny formy, ochladia sa a stuhnú, aby sa získali komodity. V automobilovom priemysle sa mnohé diely vyrábajú zo surového železa, ktoré tvorí asi 10 % čistej hmotnosti vozidla. Napríklad vložka valca, skriňa prevodovky, skriňa riadiaceho systému, skriňa zadnej nápravy automobilu, bubon brzdového systému, rôzne podpery a iné diely z liatiny všeobecne používajú pieskovú formu.

V automobilovom priemysle je výrobná metóda odlievania široko používaná. Kovanie sa delí na náhodné kovanie a masívne modelové kovanie. Náhodné kovanie je výrobný spôsob kladenia polotovarov z kovového materiálu na železnú plsť, aby odolali nárazom alebo zaťaženiu, tiež známym ako „kalenie“. Polotovary šnekového prevodu a hriadeľa vozidla sa vyrábajú a spracovávajú metódou náhodného odlievania. Pevné modelové kovanie je výrobná metóda, ktorá umiestňuje polotovary kovového materiálu do dutiny zápustky kovania, aby odolali nárazom alebo zaťaženiu. Pevné kovanie modelu je niečo ako celý proces mletia cesta na sušienky v šablóne.

Forma na lisovanie za studena alebo lisovanie plechu je výrobná metóda, pri ktorej sa plech strihá alebo tvaruje silou v lisovacom lise. Všetky predmety dennej potreby, ako je nádoba na soľanku, obedár a umývadlo, sa vyrábajú lisovaním za studena. Automobilové diely vyrábané a spracovávané lisovaním za studena zahŕňajú: olejovú vaňu automobilového motora, základnú dosku brzdového systému, rám okna automobilu a väčšinu častí karosérie. Takéto časti sa vo všeobecnosti formujú vysekávaním, dierovaním, ohýbaním, zadnou stranou, orezávaním a inými procesmi. Aby sa lepšie vyrábali diely na lisovanie za studena, je potrebné vyrobiť lisovnice.

Elektrické zváranie je výrobná metóda lokálneho ohrevu alebo súčasného ohrevu a lisovania dvoch kovových materiálov. Vo všeobecnosti sa zvárací proces držania masky v jednej ruke a zváracích klieští a zváracích drôtov spojených s káblom v druhej ruke nazýva ručné oblúkové zváranie. Ručné oblúkové zváranie sa však v automobilovom priemysle používa zriedkavo a zváranie je najrozšírenejšie pri výrobe karosérií. Zváranie je použiteľné na zváranie oceľových plechov valcovaných za studena. V skutočnej prevádzke sú dve hrubé oceľové dosky natlakované dvoma elektródami, aby sa spojili. Súčasne sa elektrický prúd v mieste stravovania zahrieva a roztaví, aby boli pevne a tesne spojené.

Spracovanie výroby sústružením kovových materiálov je použitie frézy na vŕtanie otvorov pre polotovary z kovového materiálu krok za krokom; Zabezpečte, aby výrobok získal požadovaný vzhľad, špecifikáciu a drsnosť výrobku. Sústruženie kovových materiálov zahŕňa frézovanie a obrábanie. Frézovanie je výrobný režim, v ktorom pracovníci používajú na rezanie ručne vyrobené špeciálne nástroje. Je citlivý a pohodlný v skutočnej prevádzke a je široko používaný na inštaláciu a údržbu. Obrábanie a výroba sa spoliehajú na CNC sústruhy na dosiahnutie vŕtania, vrátane sústruženia, hobľovania, frézovania, vŕtania, brúsenia a iných spôsobov.

Proces tepelného spracovania je spôsob, ako ohrievať, izolovať alebo ochladzovať pevnú oceľ, aby sa zmenila jej štruktúra, aby spĺňala aplikačné normy alebo technické normy dielov. Množstvo teploty vykurovacieho prostredia, dĺžka doby zdržania a rýchlosť účinnosti chladenia spôsobia rôznu štrukturálnu transformáciu ocele. Kováčska dielňa infiltruje zohriatu liatinu do vody na rýchle ochladenie (odborníci to nazývajú tepelné spracovanie), čo môže zlepšiť pevnosť hliníkových častí, čo je tiež prípad procesu tepelného spracovania. Metódy tepelného spracovania zahŕňajú kalenie, kalenie, tepelné spracovanie, kalenie atď.

Potom pripojte rôzne komponenty do kompletného vozidla podľa určitých predpisov. Bez ohľadu na komponenty alebo komponenty celého vozidla musia navzájom spolupracovať a korelovať podľa požiadaviek konštrukčných výkresov, aby komponenty alebo celé vozidlo mohli dosiahnuť stanovené vlastnosti. Napríklad pri inštalácii prevodovky na skriňu spojky sa uistite, že os hriadeľa kľúča prevodovky a os kľukového hriadeľa smerujú. Túto jadrovú metódu neupravuje inštalatér (frézár) pri montáži, ale iba konštrukčná schéma a výroba.