Aký je rozdiel medzi senzorom kyslíka a senzorom oxidu dusíka?

Ako senzor kyslíka, tak ajsenzor oxidu dusíkasú veľmi dôležité senzory v systéme výfukových plynov automobilov. Zohrávajú kľúčovú úlohu pri monitorovaní a kontrole emisií motora, no existujú medzi nimi zjavné rozdiely.

Senzor kyslíka

Hlavná funkcia: Monitorujte koncentráciu kyslíka vo výfukových plynoch motora, aby ste kontrolovali pomer vzduchu a paliva, zabezpečili efektívne spaľovanie motora a znížili emisie škodlivých plynov.

Pracovný princíp: Využite migráciu kyslíkových iónov v pevnom elektrolyte na generovanie elektrických signálov, ktorých veľkosť je úmerná koncentrácii kyslíka.

Typ:

Úzkopásmový kyslíkový senzor: Používa sa hlavne na reguláciu v uzavretej slučke, dokáže zistiť iba stav príliš bohatej alebo príliš chudobnej zmesi.

Širokopásmové pripojeniekyslíkový senzor: Môže nepretržite monitorovať pomer vzduchu a paliva v zmesi od bohatej po chudobnú a dosiahnuť presnejšiu kontrolu.

Umiestnenie: Zvyčajne sa inštaluje medzi výfukové potrubie motora a katalyzátor.

Senzor oxidu dusíka

Hlavná funkcia: Zisťuje koncentráciu oxidov dusíka (NOx) vo výfukových plynoch motora a poskytuje spätnoväzbové signály pre systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR) na zníženie emisií NOx.

Princíp činnosti: Pomocou elektrochemických princípov, meraním veľkosti prúdu, je možné presne otestovať obsah NOx vo výfukových plynoch automobilov.

Typ:

Typ titaničitanu zirkoničitého: Ako citlivý materiál sa používa titaničitan zirkónia s vysokou citlivosťou a selektivitou.

Typ oxidu zirkoničitého: Podobný akokyslíkový senzor, ale citlivý materiál vrstvy je iný, používa sa hlavne na detekciu NOx.

Poloha: Zvyčajne sa inštaluje pred systém SCR na monitorovanie koncentrácie NOx vstupujúcej do systému SCR.